Договор На Установку Видеокамер
Договор N на установку системы видеонаблюдения г. ' г.
Кому доверить монтаж системы видеонаблюдения на объекте. 12 Октябрь, 2014. Каждый хозяин.
, именуем в дальнейшем 'Исполнитель', в лице , действующ на основании , с одной стороны, и , именуем в дальнейшем 'Заказчик', в лице , действующ на основании , с другой стороны, совместно именуемые 'Стороны', заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1. Предмет договора 1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя установку системы видеонаблюдения в помещении Заказчика, расположенного по адресу: , в том числе: 1.1.1.
Поставка и монтаж оборудования системы видеонаблюдения, проведение пуско-наладочных работ на объекте в соответствии со сметой (Приложение N 1); 1.1.2. Обучение Заказчика методам эксплуатации системы.
Порядок и сроки выполнения работ 2.1. Срок выполнения работ: рабочих дней с момента предоплаты и готовности объекта. Дата начала выполнения работ: '. Дата окончания выполнения работ: '.
Срок завершения работ может быть изменен по соглашению сторон. Выполнение работ завершается подписанием Акта сдачи-приемки работ. Стоимость работ и порядок расчетов. Цена работ по Договору составляет рублей, в том числе НДС рублей. Оплата по Договору производится в течение дней после подписания Сторонами Акта сдачи-приемки выполненных работ (или: ). Все расчеты по Договору производятся в безналичном порядке путем перечисления денежных средств на указанный Подрядчиком расчетный счет.
Обязательства Заказчика по оплате считаются исполненными на дату зачисления денежных средств на корреспондентский счет банка Подрядчика. Порядок сдачи-приемки работ 4.1. Сдача работ по настоящему Договору осуществляется по Акту приема-сдачи выполненных работ. Исполнитель в течение дней после окончания работ направляет Заказчику для подписания Акт приема-сдачи выполненных работ. Заказчик в течение дней с момента получения акта обязан направить Исполнителю подписанный Акт приема-сдачи работ или мотивированный отказ от приемки работ с перечнем необходимых доработок и сроков их исполнения.
Право собственности на результат выполненных работ по договору переходит к Заказчику с момента подписания сторонами Акта приема-сдачи. Заказчик обязан в сроки и в порядке, предусмотренные настоящим Договором, с участием Исполнителя осмотреть и принять выполненную работу (ее результат) по Акту приема-сдачи, а при обнаружении отступлений от Договора, ухудшающих результат работы, или иных недостатков в работе немедленно заявить об этом Исполнителю. Заказчик, обнаруживший после приемки работы отступления от настоящего Договора или иные недостатки, которые не могли быть установлены при обычном способе приемки (скрытые недостатки), в том числе такие, которые были умышленно скрыты Исполнителем, обязан известить об этом Исполнителя не позднее, чем через после окончания работ. При возникновении между Заказчиком и Исполнителем спора по поводу недостатков выполненной работы или их причин по требованию любой из Сторон должна быть назначена экспертиза. Расходы по проведению экспертизы несет Исполнитель, за исключением случаев, когда экспертизой установлено отсутствие нарушений Исполнителем настоящего Договора или причинной связи между действиями Исполнителя и обнаруженными недостатками.
В указанных случаях расходы на экспертизу несет Сторона, потребовавшая назначения экспертизы, а если она назначена по соглашению между Сторонами - обе Стороны поровну. Ответственность сторон 5.1. За нарушение сроков выполнения работ Заказчик вправе требовать с Подрядчика уплаты неустойки (пени) в размере процентов от цены работ за каждый день просрочки. За нарушение сроков оплаты Подрядчик вправе требовать с Заказчика уплаты неустойки (пени) в размере процентов от неуплаченной суммы за каждый день просрочки. Сторона, не исполнившая или ненадлежащим образом исполнившая обязательства по Договору, обязана возместить другой Стороне убытки в полной сумме сверх предусмотренных Договором неустоек (или: убытки в части, не покрытой предусмотренными Договором неустойками; или: только убытки; или: только предусмотренные Договором неустойки). Во всех других случаях неисполнения обязательств по Договору Стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.
Форс-мажор 6.1. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по Договору при возникновении непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, под которыми понимаются: (запретные действия властей, гражданские волнения, эпидемии, блокада, эмбарго, землетрясения, наводнения, пожары или другие стихийные бедствия). В случае наступления этих обстоятельств Сторона обязана в течение дней уведомить об этом другую Сторону. Документ, выданный (Торгово-промышленной палатой, уполномоченным государственным органом и т.д.), является достаточным подтверждением наличия и продолжительности действия непреодолимой силы.
Если обстоятельства непреодолимой силы продолжают действовать более , то каждая Сторона вправе расторгнуть Договор в одностороннем порядке. Срок действия, изменение и досрочное расторжение договора 7.1. Договор действует в течение с даты его заключения. Все изменения и дополнения к Договору действительны, если совершены в письменной форме и подписаны обеими Сторонами. Соответствующие дополнительные соглашения Сторон являются неотъемлемой частью Договора.
Договор может быть досрочно расторгнут по соглашению Сторон, либо по требованию одной из Сторон в порядке и по основаниям, предусмотренным действующим законодательством РФ. Разрешение споров 8.1. Стороны будут стремиться к разрешению всех возможных споров и разногласий, которые могут возникнуть по Договору или в связи с ним, путем переговоров. Споры, не урегулированные путем переговоров, передаются на рассмотрение суда в порядке, предусмотренном действующим законодательством РФ.
Заключительные положения 9.1. Договор вступает в силу с момента его подписания Сторонами. Договор составлен в двух экземплярах, по одному для каждой из Сторон. Приложение: 9.3.1. Смета (Приложение N 1).
Юридические адреса и реквизиты сторон Исполнитель: Заказчик: / / М.П.
В марте 2016 года правительство Московской области заключило рекордный по объемам в российской истории конкурс на поставку, установку и обслуживание камер фотовидеофиксации нарушений ПДД с компанией «МВС Групп». Концессионное соглашение о создании и обслуживании системы контроля безопасности дорожного движения было заключено сроком на 12 лет. Договор предполагает установку на подмосковных автомобильных дорогах более 1 тыс. Автоматических комплексов фотовидеофиксации, а также создание центра обработки данных.
По условиям соглашения, «МВС Групп» должна создать систему, а затем до окончания срока контракта обслуживать ее, получая от государство 233 руб. С каждого штрафа, выписанного на основании данных с дорожных камер.
Кроме того, концессионер обязался модернизировать, эксплуатировать и обслуживать около 230 уже имеющихся в Московской области дорожных комплексов. По экспертов, доходы в бюджет от штрафов фиксации ПДД с новых камер могли составить около 125 млрд руб. За весь срок концессии. С учетом средних показателей по выписывающимся штрафам с дорожных комплексов государство должно было бы выплатить инвестору в течение срока соглашения около 60 млрд руб. Об этом «Газете.Ru» рассказал источник, близкий к руководству компании-концессионера. Желающих вложиться в проект не нашлось Как отмечает источник, в «МВС Групп» рассчитывали, что концессию будет финансировать ООО «Национальная компьютерная корпорация» (НКК) — одна из крупнейших на российском рынке корпораций в сфере информационных технологий. «Они якобы изначально намеревались вложить деньги в проект, но в итоге остались только техническим партнером «МВС Групп».
Решение принималось на уровне высокопоставленных бенефициаров НКК, среди которых известные в России предприниматели. При этом немногочисленные сотрудники «МВС Групп» сегодня сидят в офисе НКК и получают там зарплату. С учетом того, сколько времени уже прошло, уверенности в том, что проект вообще будет реализован, у концессионера с каждым днем все меньше», — рассказывает он. По оценке опрошенных «Газетой.Ru» экспертов, общий объем необходимых инвестиций для создания системы — около 5 млрд руб. В такую сумму оцениваются оборудование и комплекс работ, позволивших бы запустить систему.
Договор Договоры
Похожую оценку необходимых затрат давали и подмосковные чиновники. «На создание необходимой сети камер нужно более 4 млрд руб. И ежегодно более 2 млрд руб. На обслуживание», — рассказывал СМИ министр инвестиций и инноваций Московской области Денис Бурцев. Таким образом, все затраты концессионера могли бы составить около 26–27 млрд руб., с учетом того, что по соглашению обслуживать систему концессионер должен в течение 11 лет.
«Условия этого соглашения для концессионера и, соответственно, для потенциального инвестора очень хорошие. Поэтому странно, что не оказалось никого, кто захотел бы вложиться в этот проект.
Фактически золотая жила оказалась невостребованной», — говорит «Газете.Ru» один из крупных участников рынка фотовидеофиксации, также слышавший о проблемах «МВС Групп» с привлечением инвесторов. По словам источника, на сегодняшний день компания, не имеющая собственных средств, смогла найти деньги только на проектирование системы. «Собственно проектирование еще даже не началось — сейчас только заключаются договоренности с подрядчиками, которые будут делать это, — говорит он.
— Часть работы по проектированию может выполнить компания «Аквариус», которая входит в НКК». В НКК отрицают, что рассматривали возможность стать инвесторами проекта, но подтверждают, что могут заняться проектированием. «Про концессию знаем. И если одну из компаний НКК пригласят к проектированию и другим работам, то участвовать будем», — заявили «Газете.Ru» в пресс-службе корпорации. На вопрос, является ли НКК или одна из компаний, входящих в ее структуру, техническим партнером «МВС Групп», представители НКК не ответили. Проектирование из бюджета Примечательно, что деньги на проектирование, как утверждают источники «Газеты.Ru», могли быть получены концессионером от одного из казенных учреждений Московской области.
Точная сумма выделенных средств неизвестна, но проектирование, по оценке экспертов, могло обойтись максимум в 100 млн руб. Весной 2016 года подмосковные чиновники утверждали, что в ходе реализации концессии бюджетных средств потрачено не будет. Например, в подмосковном минтрансе, что все затраты по проектированию, созданию и эксплуатации системы контроля безопасности дорожного движения в Московской области ложатся на плечи концессионера и не коснутся государственного бюджета.
Срок концессии могут продлить Стоит отметить, что условия концессионного соглашения обязывают «МВС Групп» завершить создание системы и запустить ее в работу максимум через 53 недели после подписания контракта. Таким образом, с учетом того, что контракт был подписан в марте текущего года, у компании формально остается чуть более полугода на исполнение этого обязательства. В пресс-службе Центра безопасности дорожного движения Московской области (ЦБДД) «Газете.Ru» заявили, что на территории Московской области реализуются плановые работы по основным направлениям концессионного соглашения. «В настоящее время ведутся все предусмотренные соглашением проектные работы.
Проводится комплексное обследование всех участков дорожной сети, предполагаемых к размещению комплексов фотовидеофиксации и дополнительного периферийного оборудования. Для обеспечения интеграции с вновь создаваемыми информационными системами концессионер проводит работы по обследованию существующих программно-информационных систем ГИБДД, ЦБДДМО, службы судебных приставов, казначейства и системы рассылки заказных писем. Концессионером начата закупка периферийного оборудования. Весь комплекс работ по созданию системы финансируется концессионером, выделение средств из бюджета соглашением не предусмотрено и не осуществляется. Концессионер выражает уверенность, что весь объем работ будет выполнен в соответствии с утвержденным сетевым графиком», — отмечают в ЦБДД.
Дезкамера Кпд-3 Руководство По Эксплуатации. Инструкция по эксплуатации КПД. 
Источник в транспортном комплексе Московской области рассказал «Газете.Ru», что на данный момент идет только подготовительная работа в рамках концессии. «Например, ГИБДД уже утвердила список всех мест, где должны быть установлены комплексы.
Идет мониторинг точек, например, проверяется, везде ли есть возможность подключиться к электросети», — говорит он. Собеседник «Газеты.Ru», близкий к руководству «МВС Групп», утверждает, что с учетом проблем с поиском инвестиций концессионер, не имеющий возможности закупать комплексы, монтировать их и проводить другие дорогостоящие работы, в настоящий момент якобы готовит допсоглашение к контракту, по которому срок, в который должна быть создана система, продлевается еще на год. Примечательно, что срок создания системы являлся одним из критериев, по которому могли соперничать участники конкурса, предлагая осуществить работу за меньшее время. «Продление срока действия соглашения вполне возможно по закону (на основании №115-ФЗ), — поясняет «Газете.Ru» аналитик компании IST-Budget Ян Хельм.
— Если в антимонопольном органе решат, что основания для этого не вполне вменяемые, то в продлении откажут, и концедент, в данном случае Московская область, вынужден будет искать нового концессионера». По словам эксперта, представители концедента не вправе разглашать сведения, отнесенные концессионным соглашением к сведениям конфиденциального характера или являющимся коммерческой тайной. «То есть концессионер легко может ничего никому не объяснять, — говорит Хельм.
Договор Пример
— Если соглашение продлят, а проигравшие в конкурсе участники или не допущенные до торгов компании решат, что сама суть торгов при таких изменениях условий соглашения уходит, то они вольны жаловаться в ФАС и другие контролирующие органы». Связаться с совладельцами «МВС Групп» Александром Гусевым и Вячеславом Симоненко «Газете.Ru» не удалось. Техдиректор «МВС Групп» Сергей Белкин и руководитель проекта автоматической фиксации нарушений ПДД компании Иван Брец наотрез отказались общаться с журналистами.
Стоит отметить, что, по данным базы, Симоненко стал соучредителем «МВС Групп» (ему принадлежит 20%) совсем недавно. В выписках из ЕГРЮЛ Симоненко появился в июле 2016 года. В то же время предприниматель владеет долей (20%) в уставном капитале ООО «Алагер», которое недавно выиграло крупный тендер на аренду и обслуживание 500 дорожных комплексов в Москве, о чем «Газета.Ru». Остальная доля в «Алагере» принадлежит известной компании «1С», которая специализируется на программном обеспечении.
Судя по всему, даже при наличии таких партнеров, как «1С», выручка которой в прошлом году более 35 млрд руб., новый совладелец «МВС Групп» привлечь инвестиции для реализации концессии пока не смог. В пресс-службе правительства и губернатора Московской области в течение четырех дней на вопросы «Газете.Ru» не ответили, пообещав предоставить комментарий позже. Ранее, в марте 2016 года, в пресс-службе подмосковного мининвеста «Газете.Ru» заявляли, что проблем с финансированием проекта у концессионера нет. В теории проблем действительно не должно было быть, поскольку, согласно конкурсной документации, еще на этапе подачи заявок на участие в конкурсе на право заключения соглашения все участники должны были в числе прочего предоставить финансовый план, содержащий, например, информацию об источниках и объемах финансирования проекта.
На основании такого плана конкурсная комиссия должна была убедиться, что у потенциального концессионера существует схема финансирования, позволяющая реализовать проект в установленные сроки. Отметим также, что еще в марте 2016 года подмосковные чиновники заверяли «Газету.Ru», что концессионное соглашение «в ближайшем будущем» будет размещено на сайте комитета по конкурентной политике Московской области. Обнаружить документ на указанном ресурсе «Газете.Ru» не удалось. Напомним, что конкурс на право заключения этого концессионного соглашения проходил со скандалом. Помимо «МВС Групп» заявки на участие в тендере подавали компания «Ситроникс-КАСУ», инвестиционное товарищество «МСК-СИП», в которое входит компания «Строй Инвест Проект», ранее получавшая большинство контрактов в регионе на поставку и обслуживание автоматических комплексов. Заявки обоих претендентов на право принять участие в конкурсе были по разным причинам отклонены конкурсной комиссией. В итоге «МСК-СИП» подало жалобу в ФАС, заявив, что требования конкурса создают необоснованные преимущества для одной компании, ограничивая при этом возможность участия других.
ФАС претензии признала обоснованными, но никаких предписаний ведомство не выдало. После этого «МСК-СИП» подало в суд исковое заявление по решению тендерной комиссии, которое суд не удовлетворил.
Образец Договора Купли Продажи Недвижимости
© АО «Газета.Ру» (1999-2018) - Главные новости дня Учредитель: АО «Газета.Ру» Адрес учредителя: 125239, Россия, Москва, Коптевская улица, дом 67 Адрес редакции и издателя: 117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д.9, стр.1 Телефон редакции: +7 (495) 785-00-12 Факс: +7 (495) 785-17-01 Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-67642 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) г. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Редакция не предоставляет справочной информации.